电动滚轮减速机生产厂家
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广东优质硬齿面减速机厂家

2021-02-05
广东优质硬齿面减速机厂家

硬齿面减速机上部的减速机与磨机主轴相连。球磨机简体的下部通过一组弹性机构与一锥形简体相连,两筒体之间可上下移动,上述环状锥形内衬即安装在此锥形筒体内,磨辊即在此内衬的上方,并且二者之间具有可调节内衬上的物料层厚度。主轴下部的筒体内装有一可旋转的锥盘,锥盘的四周装有几个磨辊。磨辊的下方有一环状锥形内衬,磨机减速机位于机器的最上部,广东硬齿面减速机与一机座相连,机座中装有一旋转的主轴,机座下部又与一简体相连,该筒体的下部安装在基础上,筒体中部开有检查门,上述锥盘及部分磨辊即在此筒体内。在机座上开有给料口并装有给料斗,在筒体上部的主轴上装有可旋转的撒料盘。

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(1)硬齿面减速机若与软齿面减速机的承载能力相同,且在输入轴劲分档相同时,硬齿面减速机输入轴比软齿面输入轴细的说法才能成立。决定多级通用型减速器输入轴直径的因素较多,中心距不是因素(2)对于单级中硬齿面、硬齿面减速器,由于中心距比软齿面减速器减小20%—50%,如仍按传动比确定输入轴径,在小传动比时轴的强度就不能满足要求。因此设计时,一般将同一规格减速器输入轴直径按传动比的大小分档,每档按大传动比确定轴径。确定合适的分档位置对输入轴径的大小有直接影响。(3)对于广东硬齿面减速机,输入轴径不仅与高速级传动比的分档有关,各级之间传动比的搭配也直接影响其大小。而传动比逐渐减小原则、大齿轮侵油深度相近原则等。如何灵活应用这些原则对系列硬齿面减速机进行优化设计,并使输入轴径尽可能满足各种用户的要求时需研究的课题。

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考虑硬齿面减速机各机构的工作特点、传动比范围、进一步提高产品性能,采用较少规格满足用户多方面的要求,QY型减速机的特点为:1)承载能力高。齿轮采用渗碳、淬火、磨齿加工,承载能力比调质滚齿的软齿面和中硬齿面齿轮减速器有大幅度提高。2)体积小、重量轻。与软齿面和中硬齿面减速器相比.相同承载能力减速器可降低2-4个相当机座号。3)效率高、噪声低、振动小。采用磨齿加工提高了精度等级,齿轮又进行了修缘,每级齿轮的综合效率为0.98,振动和噪声显著降低4)采用多级数,减少单级速比。可拉开中心距,降低减速器整机高度,满足起重机各机构的要求;减速器的最大公称传动比达到400,满足了慢速起重机的要求。5)三支点减速器,可立式、卧式、甚至偏转一定角度安装,方便灵活。6)广东硬齿面减速机有三四级结合型(即三级的装配型式,四级的传动比)为慢速起重机的通用化提供前提。

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1)硬齿面减速机与工作机的联接:硬面齿轮减速机直接套装在工作机主轴上,当减速机运转时,作用在减速机箱体上的反力矩,由安装在减速机箱体上的反力矩支架或由其他方法来平衡。 2)反力矩支架的安装:反力矩支架应安装在减速机朝向的工作机的那一侧,以减小附加在工作机轴上的弯矩。反力矩支架与固定支承联接端的轴套使用橡胶等弹性体,以防止发生挠曲并吸收所产生的转矩波动。 3)广东硬齿面减速机与工作机的安装关系:为了避免工作机主轴挠曲及在减速机轴承上产生附加力,减速机与工作机之间的距离,在不影响正常的工作的条件下应尽量小,其值为5-10mm。硬面齿轮减速机的检查与维护新投入运行的减速机,需注入gb/t5903中的l-ckc100~l-ckc220中极压工业齿轮油,在运转200~300小时后,应进行首次换油,在以后的使用中应定期检查油的质量,对于混入杂质或变质的油须及时更换。

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我们使用硬齿面减速机时需注意的事项主要有以下几点:①安装时请不要对减速机输出部件,箱体施加压力,联接时请满足机械与减速机之间的同轴度与垂直度的相应要求;②所有减速机严禁带负荷启动,更换配件后必须经过磨合和负荷试车后,才能正常使用;③减速机在使用过程中,应密切注意各传动部分的转动灵活性,对使用过程中发现的异常声音及高温现象应及时通知维修人员;④应对运行中的广东硬齿面减速机每小时巡检一次,注意观察油泵供(立式摆线减速机)油情况。对油温过高造成油管断裂的减速机应进行重点巡查;⑤为使减速机易于散热,应保持表面清洁,及时清除灰尘、污物以利于散热.

广东优质硬齿面减速机厂家

硬齿面减速机广泛应用于冶金、矿山、起重、运输、水泥、建筑、化工、纺织、印染、制药等领域。广东硬齿面减速机是一种动力传达机构,其利用齿轮的速度转换器,将电机的回转数减速到所要的回转数,并得到较大转矩的装置。硬齿面减速机是一种相对精密的机械,使用它的目的是降低转速,增加转矩,适用于高速轴转速不大于1500转/分,齿轮传动圆周速度不大于20米/秒,工作环境温度为-40℃—45℃的环境中。

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