硬齿面减速机的箱体与推力轴承结合抵消轴向力,推理轴承布置在减速机的油腔处提高了运行可靠性。微小的改动即可实现中心距的调整。河北硬齿面减速机传递功率大,可承受大扭矩和轴向力。
1)硬齿面减速机与工作机的联接:硬面齿轮减速机直接套装在工作机主轴上,当减速机运转时,作用在减速机箱体上的反力矩,由安装在减速机箱体上的反力矩支架或由其他方法来平衡。 2)反力矩支架的安装:反力矩支架应安装在减速机朝向的工作机的那一侧,以减小附加在工作机轴上的弯矩。反力矩支架与固定支承联接端的轴套使用橡胶等弹性体,以防止发生挠曲并吸收所产生的转矩波动。 3)河北硬齿面减速机与工作机的安装关系:为了避免工作机主轴挠曲及在减速机轴承上产生附加力,减速机与工作机之间的距离,在不影响正常的工作的条件下应尽量小,其值为5-10mm。硬面齿轮减速机的检查与维护新投入运行的减速机,需注入gb/t5903中的l-ckc100~l-ckc220中极压工业齿轮油,在运转200~300小时后,应进行首次换油,在以后的使用中应定期检查油的质量,对于混入杂质或变质的油须及时更换。
考虑硬齿面减速机各机构的工作特点、传动比范围、进一步提高产品性能,采用较少规格满足用户多方面的要求,QY型减速机的特点为:1)承载能力高。齿轮采用渗碳、淬火、磨齿加工,承载能力比调质滚齿的软齿面和中硬齿面齿轮减速器有大幅度提高。2)体积小、重量轻。与软齿面和中硬齿面减速器相比.相同承载能力减速器可降低2-4个相当机座号。3)效率高、噪声低、振动小。采用磨齿加工提高了精度等级,齿轮又进行了修缘,每级齿轮的综合效率为0.98,振动和噪声显著降低4)采用多级数,减少单级速比。可拉开中心距,降低减速器整机高度,满足起重机各机构的要求;减速器的最大公称传动比达到400,满足了慢速起重机的要求。5)三支点减速器,可立式、卧式、甚至偏转一定角度安装,方便灵活。6)河北硬齿面减速机有三四级结合型(即三级的装配型式,四级的传动比)为慢速起重机的通用化提供前提。
硬齿面减速机磨合期的特点: 1、磨损速度:河北硬齿面减速机在运行过程中,零件表面的凹凸部门相互嵌合摩擦,磨落下来的金属碎屑,又作为磨料,继续介入摩擦,更加速了零件配合表面的磨损。这时,假如超负荷运转,则可能导致零部件的损坏,产生早期故障。2、润滑不良: 因为新装配的零部件的配合间隙较小,并且因为装配等原因,润滑油不易在摩擦表面形成平均的油膜,以阻止磨损,从而降低了润滑效能,造成机件的早期异常磨损。严峻时会造成精密配合的摩擦表面划伤或咬合现象,导致故障的发生。
硬齿面减速机是在起重机用中硬齿面减速机的基础上研制开发的。QY型系列减速器包括QYS型(三支点)和QYD型(底座式)两个系列起重机用硬齿面减速器。河北硬齿面减速机有三级、四级和三四级结合型三种. 起重机用减速机采用钢板焊接,箱体经退火去应力处理,齿轮采用优质低碳合金钢,齿面经渗碳淬火处理,并经磨削加工,产品品质稳定,性能可靠。
硬齿面减速机是在QJ系列起重机用中硬齿面减速机的基础上研制开发的。河北硬齿面减速机包括QYS型(三支点)和QYD型(底座式)两个系列起重机用硬齿面减速机。它有三级、四级和三四级结合型三种。QY型减速机采用钢板焊接,箱体经退火去应力处理,齿轮采用低碳合金钢,齿面经渗碳淬火处理,并经磨削加工,产品品质稳定,性能可靠。
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